三波护栏板交通工程学和其它工程类学科一样、也是随着世界经济和科学技术的发展而产生并发展起来的、道路的建设、汽车工业的发展、道路交通量的增长等都为交通工程学的产生、发展提供了物质基础、从历史的角度分析、交通工程学是汽车工业和道路工程兴起和发展的产物。

我国在20世纪初期(1901年)从因外进口了第一辆汽乍、1913年修建了一条汽车公跻—长沙至湘潭段公路.至1933年山于汽车数鼓的增加使道路运愉缝现出了一定的汽车化度、为了管理新兴的汽车化道路交通体系、成立了公路交通安全委员会、开始对公路交通安全进行管理、接着在部分省份制定了《公路交通标志、号志设置保护规则》及事故处理办法等。

护栏板规格如下：

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4

双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度

三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度

一般立柱间距分为2米间距和4米间距

Gr-d健且合型波形护栏、Gc-f览索护栏、Gw-M土护栏、Gw-b垦本型混;疑土护栏、Gw-m改进型混、疑土护栏应符合《碳素结构钢技术条件)) (GR 700)的规定，钢材妞服点不应小于235MPa、抗拉强度应在375 - 4GOMPa范围内、弯曲半径在不超过厚度的1.5倍条件下不发生裂纹、好润淆处理。

新中国成立后.山于20世纪70年代汽车数坛的增长大于公路和城市道路的堵长.出现了交通公害问题、促使人们开始重视交通的科学管理。到20世纪70年代末.山道路工程专家张佐周先生建议、开始全面兴起当时在发达国家已成休系的交通工程学、关箱华人张秋先生多次专程回国讲学、为我国交通工程学科的发展起了很大的推动作用。

制定了一些交通工程法规、颁布了《进路交通标志和标线》等I司家标准、问时在交通竹理和交通工程理论方面也进行了探人的研究、交通L程学的逐步推广应川、使我国现代化的交通控制及交通管理系统逐步得以实施二特别是高速公路的建、使理代化的交通针理设施得到广泛应用、已成为公路的一个重要组成部分、同时址对交通工程竹理方式提出了更商的要求。

1988年10月31日、全长18.5km的沪洛高速公路的通车，标志着找囚大陆痛速公路实现了零的突破、随后沈大、广佛、京津塘、西临等一批高速公路相继建成通车、标志右我国高速公路进人了起步与发展阶段。