双波护栏板是人类交通生存和社会发展所必须进行的活动、早在古罗马时代、就出现了单向通行方式、1933年、德国开始修建世界上高速公路、出现了立体交又结构、接着息大利、英国、法国和美国等相继修建了许多高速公路、从而加速了交通工程学的发展。到了加世纪即年代，新交通体系初见端倪逐步实现了交通体系与交通管理自动化、为交通工程的现代化开辟了广阔的前景、亨利福特于1910年进行T璧汽车的开发，揭开了美国社会汽车化的序幕。

以此为契机汽车交通迅速增长、于是人们开展了交通调查及交通管理工作。1921年出现了专管交通工怪的工程师.以此为背景交通工程学诞生。年美国哈佛大学率先创立了道路交通专业。

1930年关国成立交通工程学会、标志着交通工程学成为了一门完整的学科、自为世纪犯年代之后.交通工程学不再局限于研究车辆和道路之间的关系、而是进人了人、车、路三者关系的研究阶段、并将人、车、路有机地联系在一起、作为一个锥体综合研究、汽车化道路交通系统已发展到一定的规模。

波护栏板规格如下：

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4

双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度

三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度

一般立柱间距分为2米间距和4米间距

双波护栏板双波护栏板也叫二波护栏板、双波形护栏板、是高速公路防撞波形梁钢护栏的板型、双波护栏板常用材质：优质Q235带钢。
双波护栏板制造工序：优质带钢经压瓦机成双波形钢护栏板型，再经过酸洗、最后经热镀锌、冷镀锌、喷塑等防腐处理。
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式、它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量、并迫使失控车辆改变方向、回复到正常的行驶方向、防止车辆冲出路外、以保护车辆和乘客、减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼、具有较强的吸收碰撞能量的能力、具有较好的视线诱导功能、能与道路线形相协调、外形美观、可在小半径弯道上使用、损坏处容易更换。

近20年来护栏板、交通工程学及其应用取得了较大的发展、在进路几何线形设计方面、交通心理及人体工程学方面、道路网络规划与交通规划方面都进行了大研究。

护栏板特别是在交通控制与管理方面、许多发达国家在主要干线公路和城市主要道路上、设置了点、线、面的自动控制中心、在高速公路上设且了疏通交通、提供信息、监视行车的交通管理设施、从而实现了现代化的管理。