防护网正面坡度选择
处理公路重庆防护网的坚固性和外部抗压、防撞风险方面显示出一定的优势。未来，信任在这方面的应用也将在商场的应用中发挥更大的作用。
（1）重庆防护网正面坡度选择
重庆防护网内的斜坡方法对重庆防护网的防撞功能影响很大。合理的坡度方法可以对失控车辆起到很好的导向作用，可以有效地防止重庆防护网对乘客和车辆的损坏，进而减少事故损失。因此，在进行重庆防护网结构强度规划前，应首先选择重庆防护网内坡法。
通过动态数值模拟，对重庆防护网内坡法进行了优化。仿真结果表明，当内斜角和垂直角为9°时，车体的冲击加速度较大。但当碰撞角为10°和12°时，加速度值相差不大。在第一阶段的实验中，碰撞角为13°，比较大；在第二阶段，碰撞角为11°，比较合适。
（2）重庆防护网高度的确定
重庆防护网高度是重庆防护网的重要参数，它与车辆重心高度、碰撞能量、重庆防护网坡度方法等因素有关。目前，我国尚无精确的计算方法。参照国家经验，课题组将重庆防护网高度取为100cm。
（3）通过以上结构方法和主要参数的选择，并参考以往工程试验经验，确定了本工程悬崖混凝土重庆防护网的截面结构方法和标准。
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